始終把創(chuàng)新放在發(fā)展全局的核心位置，以秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅動平臺為引領，加快新舊動能轉換，全社會研發(fā)投入占GDP比重保持在5%以上，國家高新技術企業(yè)達到1.2萬家，突破一批關鍵核心技術，全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、國家硬科技示范區(qū)、國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)等建設成效顯著，在推動國家高水平科技自立自強中作出西安貢獻。

——西安市第十四次黨代會報告

科技成果轉化如何跨越“死亡之谷”

“交叉”融合創(chuàng)新要素 助力企業(yè)迎來嶄新希望

作為秦創(chuàng)原首批成果轉化“加速器”，“交叉核心院”正積極融入秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅動平臺建設，加速科技成果就地轉化。入駐這棟大樓里的15家企業(yè)，圍繞數(shù)字經濟和自動駕駛兩大產業(yè)方向，推動自主創(chuàng)新和成果轉化形成核心產業(yè)鏈。

讓交通事故止步于虛擬世界

科技向善，AI賦能。

“自動駕駛技術可以說是人類近百年交通工具中最大的變革。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展，自動駕駛技術也來到了一個即將成熟落地的階段，自動駕駛汽車將逐步成為一種新的智能化交通運輸服務載體。”說起自動駕駛，西安深信科創(chuàng)信息技術有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總經理鮑帥侃侃而談。

深信科創(chuàng)是交叉信息核心技術研究院的孵化企業(yè)，專注于提供自動駕駛測試與安全解決方案。從2019年成立至今，深信科創(chuàng)已完成4輪融資，估值達到數(shù)億人民幣，特別是最近的兩輪融資，相隔僅半年時間，足見投資界對該公司的看好和青睞。

“一份研究報告指出，如果要證明自動駕駛達到比人安全的理想狀態(tài)，至少需要經過約180億公里的里程測試。行駛180億公里需要多久？假設100輛自動駕駛汽車，以40公里的時速，7×24小時不間斷地行駛，大約需要500年。而且這還沒有考慮測試過程中車的性能，道路、天氣等各方面的復雜因素。”鮑帥說，“我們開發(fā)的自動駕駛云端仿真測試平臺，就是通過人工智能技術，完成對車輛和傳感器的物理級仿真，并有效生成外部真實環(huán)境、危險/異常/對抗等工況，來有效提升自動駕駛測試的有效性，大大縮短里程測試的時間，達到讓交通事故止步于虛擬世界的目標?！?/span>

目前，深信科創(chuàng)已與國汽智聯(lián)、北斗星空、長安汽車、吉利汽車、主線科技等企業(yè)開展產品和解決方案的落地合作。

Chiplet芯粒方案塑造中國“芯”

如果說仿真測試是自動駕駛的安全“守門人”，那芯片的研發(fā)就是塑造自動駕駛的“大腦”。

在交叉核心院大樓，記者見到了北極雄芯信息科技（西安）有限公司副總裁張延年?！氨睒O雄芯也是交叉核心院孵化的企業(yè)，正式孵化于2021年，是世界第一家，也是迄今為止唯一一家基于Chiplet芯粒的定制化高性能計算解決方案提供商?！?/span>

“與傳統(tǒng)的SOC開發(fā)不同，Chiplet能以‘搭積木’的方式靈活擴展，可滿足碎片化的多元應用需求，解決了SOC開發(fā)成本較高、開發(fā)周期較長和開發(fā)靈活性較低的痛點?！睆堁幽旮嬖V記者，“針對云計算中心和大邊緣計算場景，北極雄芯已產出6-Socket SoC母版和4-NPU解決方案兩類功能可擴展的Chiplet解決方案。該方案基于純國內供應鏈，包括先進封裝等，打造了大算力核心。這種大算力芯片一部分用于云端，還有一部分可以用于自動駕駛?！?/span>

“自動駕駛依賴于復雜動態(tài)環(huán)境下的感知與認知能力，這是所有無人自主系統(tǒng)的共性關鍵核心技術，可實現(xiàn)對各個領域的降維應用。但是自動駕駛也是最昂貴、最復雜、最安全敏感的人造系統(tǒng)，安全是自動駕駛落地的最核心問題、算力成本是落地的核心要素。北極雄芯研發(fā)的基于Chiplet擴展的SoC‘Qiming930’，能夠高效處理自動駕駛遇到的極端、變異、泛化場景。在提高算力的前提下，還可以降低前期研發(fā)投入高達50%，量產價格還能降低50%?！睆堁幽暾f。

“大咖”云集 院士“開方” 助力成果轉化

能在中國“芯”制造領域引領這一技術浪潮前行，離不開人才力量。

“交叉信息核心技術研究院是由清華大學、西安市及高新區(qū)共建的新型研發(fā)機構。利用清華大學頂尖人才資源，聯(lián)合我市多所高校的科研優(yōu)勢，圍繞本地產業(yè)發(fā)展需求布局，推動自主創(chuàng)新和成果轉化形成數(shù)字經濟與自動駕駛核心產業(yè)鏈?！?交叉核心院科技運營服務總監(jiān)常佳偉告訴記者，“交叉核心院先后投入研發(fā)資金超過8000萬元，對孵化企業(yè)投資4000多萬元?！?/span>

記者了解到，圖靈獎得主、中科院院士、交叉核心院院長姚期智院士擔任北極雄芯首席科學顧問，清華大學交叉信息研究院助理教授馬愷聲擔任首席科學家。

同樣，深信科創(chuàng)由軟件測試與安全領域的國際知名學者楊子江教授創(chuàng)辦并出任CEO，加州大學洛杉磯分校(UCLA)博士潘余曦出任技術合伙人與CTO。

“大咖”云集，為加速科技成果就地轉化提供了不竭動力。就在記者采訪的一天前，交叉核心院召開“AI在自動駕駛產業(yè)中的應用”專題研討會，姚期智院士和西安交通大學電子與信息學部主任管曉宏院士，親自為深信科創(chuàng)和北極雄芯把脈開方、精準指導。

助力企業(yè)跨越“死亡之谷”

在科技界，有一個說法：科技成果轉化項目，難以跨越小試、中試的“死亡之谷”，這是一個普遍存在的問題。

“這其中的原因很多，比如缺資金，應用場景少，無法了解市場真實需求……任何一條都可能成為壓死駱駝的最后一根稻草。而科技成果轉化，正是從科學到技術、從技術到產業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)。”常佳偉說，“交叉核心院做的事情就是幫助更多人才團隊技術創(chuàng)業(yè)跨越‘死亡之谷’，迎來嶄新的希望?！?/span>

科技成果轉化離不開諸多創(chuàng)新要素的協(xié)同發(fā)力。作為政、產、學、研、金結合的新型研發(fā)機構，交叉核心院結合西安軟件集成電路與汽車產業(yè)優(yōu)勢，推動自主創(chuàng)新能力和成果轉化水平。

“以自動駕駛領域來說，通過采取‘成果轉化+投資孵化’的模式，交叉核心院打造自動駕駛核心產業(yè)鏈，已經逐步形成了‘腦+眼+軟件+應用’的創(chuàng)新集群。”常佳偉說。

成立三年來，交叉核心院已累計申請國內外發(fā)明專利33項，孵培企業(yè)15家，總估值達到45.4億元，累計吸引投資超3億元。此外，交叉核心院還立足秦創(chuàng)原平臺，與國家金融科技測評中心共同組建了金融科技實驗室，并搭建了全球首個數(shù)據(jù)要素定價平臺，圍繞陜西省“十四五”數(shù)字經濟發(fā)展規(guī)劃布局創(chuàng)新鏈與產業(yè)鏈。